Airbus. « Le prix de l'essence explose et on nous propose des hausses de salaires ridicules »

Lundi 23 mars se tenait la troisième réunion de NAO (négociations annuelles obligatoires) à Airbus Commercial Aircraft, l'entité qui regroupe la production d'aviation civile en France. C'est dans le cadre des NAO que la direction fixe les augmentations salariales. Alors que le groupe Airbus a battu en 2025 son record de bénéfice avec 5,2 milliards d'euros engrangés, la direction a reversé 2,3 milliards de dividendes aux actionnaires.

Pour les salariés, Airbus propose une maigre augmentation de 2,5 % des salaires ce qui, selon la CGT, représente 0,027 milliards d'euros à l'échelle des 17 000 salariés de la branche Airbus Opérations. C'est « 100 fois moins que la rétribution des actionnaires » dénonce un tract du syndicat publié le 26 mars.

Pourtant, l'année 2026 s'annonce encore plus belle. D'après la CGT, les bénéfices peuvent s'estimer à 6,1 milliards en 2026 et 2,5 milliards de dividendes. Des chiffres vertigineux qui correspondent à une volonté du géant aéronautique qui a des carnets de commandes pleins à craquer et cherche à produire toujours plus : 793 avions commerciaux livrés en 2025, objectif 901 pour 2026. Une dynamique du groupe aéronautique portée par une augmentation des activités militaires : la branche Airbus Helicopters affiche des revenus en hausse avec 392 hélicoptères livrés contre 361 en 2024 tandis qu'Airbus Defence and Space voit ses revenus progresser de 11 %.

Au vu de ces chiffres, la CGT Airbus commercial Aircraft pointe à raison « des propositions indécentes au regard de l'excellente situation financière du groupe ». En effet, derrière les chiffres se cache une réalité brutale : les livraisons explosent, les bénéfices grimpent, les dividendes suivent la même trajectoire ascendante. Mais les salaires, eux, décrochent : 4,4 % d'augmentation en 2024, puis 2,7 % en 2025, puis 2,5 % en 2026. Une pente descendante au moment même où la machine Airbus tourne à plein régime, avec des salariés produisent toujours plus, à des cadences toujours plus folles. Face à cette situation, la CGT revendique une augmentation de 237 euros, qui pour les 17 000 salariés d'Airbus Opérations, représenterait seulement 0,2 % de ce qui a été offert aux actionnaires.

Une situation d'autant plus scandaleuse pour les salariés au moment où les prix des carburants explosent parce que les grands pétroliers comme Total « profitent de la guerre pour spéculer et racketter la population » comme le dénonce la CGT FNIC. Pierre Ourgaud de la CGT Airbus SAS pointe ainsi la contradiction : « le prix de l'essence explose, le groupe fait des bénéfices records grâce à l'investissement des salariés. Et à côté de ça, on nous propose des hausses de salaires ridicules qui vont se faire rattraper par l'inflation, on ne peut pas accepter cette situation ».

Le syndicat CGT Airbus Commercial Aircraft appelait à une assemblée générale le lundi 30 mars tandis que dans la branche Airbus Défense and Space, un appel à la mobilisation le jeudi 26 mars a réuni plus de 250 personnes sur le site toulousain. Des dynamiques qui montrent la voie à suivre : c'est par la mobilisation qu'il sera possible d'arracher des salaires dignes. C'est un enjeu pour tous les travailleurs de l'aéro au-delà d'Airbus, car le montant définitif d'augmentation salariale fixé dans l'entreprise agit comme un aiguillon pour de nombreux sous-traitants aéronautiques.

Une situation d'injustice pour les travailleurs du secteur qu'il faut dénoncer. C'est pourquoi avec Révolution Permanente nous voulons donner la parole aux travailleurs de l'aéronautique, comme nous l'avons fait dernièrement avec l'organisation d'une table ronde « les travailleurs de l'aéronautique face à la militarisation ». Militarisation, austérité, répression antisyndicale, le personnel du secteur a pu témoigner de la situation et échanger sur les perspectives de lutte. Il faut continuer dans cette direction, c'est pourquoi nous ouvrons aujourd'hui les colonnes de notre journal. Les travailleurs de l'aéronautique doivent prendre la parole et montrer ce que les patrons veulent cacher.

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